O fluido de arrefecimento circula pelo motor e pelo radiador, absorvendo o calor gerado pela combustão e dissipando-o para o ar. Um motor que superaquece pode ter o cabeçote trincado em minutos — e esse tipo de reparo custa facilmente R$ 3.000–R$ 8.000. Manter o nível e a qualidade do fluido é uma das proteções mais baratas que existem.
O que é o fluido de arrefecimento
O fluido de arrefecimento é uma mistura de água destilada com aditivo à base de etilenoglicol ou propilenoglicol, com inibidores de corrosão, cavitação e formação de espuma. Ele cumpre três funções: absorver o calor do motor e transferi-lo ao radiador, proteger as peças metálicas internas contra corrosão, e elevar o ponto de ebulição da água (de 100°C para 120–130°C) evitando fervura no motor.
Tipos de fluido — por que as cores existem
- Verde: formulação convencional com inibidores à base de silicato. Intervalo de troca: 2 anos ou 40.000 km.
- Azul/laranja/rosa: formulação OAT (Organic Acid Technology) ou HOAT. Maior durabilidade, menos depósitos. Intervalo: 4–5 anos ou 80.000–100.000 km.
Nunca misture fluidos de cores diferentes sem esvaziar completamente o sistema primeiro. A mistura de formulações diferentes pode criar gel, entupir o radiador e anular os efeitos protetores. Use sempre o tipo indicado no manual do veículo.
Quando trocar o fluido de arrefecimento
- Fluido convencional (verde): a cada 2 anos ou 40.000 km
- Fluido OAT/HOAT (azul, laranja, rosa): a cada 4–5 anos ou 80.000–100.000 km
Além do intervalo, inspecione o fluido visualmente: fluido bom é transparente, com coloração clara. Fluido marrom, escuro, com partículas em suspensão ou cheiro de queimado indica contaminação ou degradação — troque mesmo fora do prazo.
Sinais de problema no sistema de arrefecimento
- Temperatura do motor subindo acima do normal no painel
- Luz de temperatura acesa (emergência — pare imediatamente)
- Vapor saindo do capô
- Nível do reservatório caindo frequentemente (indica vazamento)
- Fluido leitoso ou marrom (contaminou com óleo do motor — problema sério)
- Cheiro adocicado próximo ao motor (fluido escapando)
Como agir quando o motor superaquece
- 1Desligue o ar-condicionado imediatamente (reduz carga no motor).
- 2Ligue o aquecedor no máximo — o aquecedor usa o calor do motor, ajudando a resfriar.
- 3Reduza a velocidade e procure um local seguro para parar.
- 4Desligue o motor e NÃO abra o radiador ou reservatório antes de 30 minutos com o motor frio.
- 5Nunca jogue água fria em motor quente — o choque térmico pode trincar o cabeçote.